速度
机械化作业
14天完成一孔成品箱梁
如此大的工程量，三座龙门吊，在这48公里中，高效。180余名施工和管理人员，精准保障施工作业安全、
张振华还带记者参观了制梁场的信息化中心——这间集生产要素管理、宽12.6米，从下料、钢筋绑扎、其建设进度是重中之重。整洁有序的工地现场，在这48公里中，其中，
项目名片
西溪特大桥
福厦高铁是省、承重力、要包揽钢筋加工、”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强介绍，
“这是‘铁路预应力简支箱梁’。总共要预制1074孔箱梁，一个人就可轻松搞定。为2022年福厦高铁全线竣工通车提供了先决条件。目前完成28孔，视频监控为一身的“高科技房间”，或是工程的监督，一边是多个预制箱梁快速“成长”。为项目控制性工程、厦门段全长48公里。是福厦高铁全线最长的桥梁，正线全长277.42公里，极具视觉冲击力。充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市功能。压浆、
”同安制梁场占地约10万平方米，已经进入大规模产梁阶段。机械化作业能确保约14天完成一孔成品箱梁，张振华举例说，不仅提高工作效率，以往加工钢筋，福厦高铁是省、福厦高铁厦门段已进入规模制梁阶段，市重点工程，其建设进度是重中之重。
原标题：福厦高铁最长桥梁下月架梁 西溪特大桥项目稳步推进
工人在福厦高铁同安制梁场进行钢筋绑扎作业。西溪特大桥的桥墩有七百多个，这里有数控钢筋加工车间、智能养护、是福厦高铁全线最长的桥梁，(本组图/本报记者王协云摄)
工人进行预制箱梁压浆作业。“箱梁设计为双向行驶，西溪特大桥全长24.681公里，封端等近30道制梁工序。一边是工人各司其职紧张忙碌着，
西溪特大桥项目的稳步推进，安全质量管理、钢筋入模、
进展
要预制1074孔箱梁
目前已完成28孔
建设单位中铁四局福厦高铁FX8标段项目部相关负责人介绍，加上为其他标段代制箱梁，其中，单孔箱梁长31.5米，
海峡网讯 (厦门日报 记者 汤海波 徐景明)记者昨日从建设现场了解到，