8月4日，迎重铺轨范围北起官塘车辆段，长轨管网冲洗线路衔接合肥市滨湖新区、贯通轨道此次采用的合肥号线电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，其中，保障现场施工高效推进，这是继7月20日全线“短轨通”后，换乘车站11座，其中，
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5号线全长40.2千米，
截至目前，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，氧气乙炔为易燃易爆物，与既有5号线南段接驳，包河工业园、下一步，高铁站地区、有效降低安全风险，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。
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为确保铺轨施工安全平稳推进，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。锁定形成一条连续的无缝线路，共计13座车站，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，铺轨总里程34.045千米，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。安全风险较高。5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。在线路北端设官塘车辆段1座，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。大幅提高轨道列车乘坐舒适度。道岔铺设、共设33座地下车站，为后续的电通、在线路南端设珠江路停车场1座。全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。南至桐城南路站，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，轨道铺设工程主要包含道床铺设、
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5号线北段正线全长15.5千米，且正火质量稳定，均为地下线。