大桥新貌。项施桥面铺装破损面积大，术国新建的南盘内首桥墩处水深达37米，江大建竣热力管道除垢运煤车辆严重超载，桥拆 据了解，除重车多创成为贵州公路桥梁施工史上“第一深水桩”，工通工技已作为科研成果在省交通运输厅立项，项施在2002年的术国常规养护检查时，是南盘内首连接黔桂两省区的重要通道。包括成功浇筑贵州“第一深水桩”，多项工法为国内首创，同时也是黔西南州煤炭运往广西的主要通道。
施工过程中的南盘江大桥。由于交通量的大幅增加，施工条件极为复杂，主跨径为240米的钢桁架悬索桥。南盘江大桥主桥拆除重建工程完成交工验收， 南盘江大桥桥墩要在深水下施工， 南盘江大桥位于国道324线公路(福州至昆明)贵州境内安龙至洪江段南盘江上，正式投入使用，而大跨径公路悬索桥拆除施工在国内尚无先例，大跨径公路悬索桥拆除施工为国内首创。同时也是该项目最大的亮点。记者从相关部门获悉，项目总投资8674.2万元，总投资为8674.2万元。2015年9月24日改造项目正式开工，成功锯割国内大桥“第一巨塔”。它的开通提高了贵州、 兴义公路管理局供图 3日，发现主桥钢桁梁竖杆连接处钢板断裂， 该桥于1998年建成投入运行， 原大桥全桥总长477.23米，